无线轮速传感器：引领汽车测试新时代

汽车的刹车性能是至关重要的安全要素，然而，仅仅依赖强大的刹车力并不足以确保安全。为了防止车轮在紧急制动时锁死，从而避免车辆因失去控制而产生的不稳定滑移，ABS（防抱死制动系统）的配备显得尤为必要。否则，车轮一旦抱死，车辆在惯性作用下仍可能发生无规律的滑动，对驾驶员、周围车辆及行人的安全构成严重威胁。因此，GB 21670-2008 《乘用车制动系统技术要求及试验方法》及GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》均对汽车ABS测试有严格的标准要求，各大汽车制造商及汽车检测机构也将ABS系统的性能测试作为重要环节，以确保其效能符合安全标准。

在汽车ABS测试中，对车辆制动与牵引力控制系统的准确评估，离不开一个核心参数——车辆轮速，否则就无法准确检测出汽车ABS系统的性能。当前市场上，轮速传感器测量多采用编码器脉冲输出技术来获取轮速信号。传感器通过精密设计的固定夹具及定子固定装置，将车轮与编码器紧密相连，确保两者同步旋转。伴随着车轮的每一次转动，轮速传感器内部的编码器也随之转动，精准地输出脉冲信号，通过计算其频率，便能得出车轮转速的精确信息。如下图所示：

有线轮速传感器安装图

尽管当前这种技术在车辆全面测试领域内已被广泛应用，但在实际执行层面仍面临多重挑战。传统的有线轮速传感器在安装和使用过程中存在诸多不便，如复杂的信号线缆布置、安装耗时长等问题。具体而言，每个轮速传感器均需配备额外的固定基准设备，这无疑加重了携带与整理的负担。再者，数据采集主机需通过信号传输线缆与各个车轮相连，在商用车辆及工程机械等车轮数量多达6个、8个甚至更多的场景下，传感器的布线长度与数量均大幅增加，致使现场线缆密布，杂乱无序，给测试工程师带来了极大的困扰，严重阻碍了测试进程。

针对上述问题，耐欧电气推出了无线轮速传感器，将以其独特的优势引领汽车测试的新时代。无线轮速传感器是一种通过无线方式传输车辆轮速数据的装置，它摒弃了传统有线传感器的线缆束缚，通过无线信号将数据传输至接收端，有效解决了线缆敷设的繁琐问题。

无线轮速传感器测试系统

无线轮速传感器测试系统包括四个从机测量模块和一个主机接收模块。每个从机测量模块内置一通道转速测量、四通道温度测量、一通道压力测量、充电电池、无线发送等模块，可完成轮速、温度、压力同步测量，并将测量的数据同步传送到主接收模块上。

无线轮速传感器的优势

1、安装简便快捷，适应性强

无需复杂的线束布置和定子固定装置，使用夹具/过渡螺母柱直接安装在原车车轮上，适用于各种车型和测试场景，无论是乘用车、商用车还是特种车辆，无论是在室内台架测试还是室外路试，都能提供准确可靠的轮速数据，使得测试更加灵活方便。

无线轮速传感器安装实物图

2、数据传输高效稳定

采用先进的无线传输技术，无线轮速传感器能够在各种测试环境下稳定传输数据，且不受电磁干扰的影响。这种高效稳定的数据传输能力，为车辆动态控制系统的实时反馈提供了有力保障。

3、适用于多轮测量

当多于4个轮速的测量场景时，主模块可快速级联扩展，实现6轮、8轮、12轮的轮速、温度和压力测量。主模块自带级联插槽，多个主模块只需将插槽对接即可实现级联，无需外部连接线。

4、主接收模块输出信号类型丰富

所有车轮采集的数据可通过主接收模块的CAN通道同步输出，也可以通过每个主模块的模拟量通道和数字量通道输出，便于跟不同品牌的数采对接。

无线轮速传感器广泛应用于汽车整车测试、ABS系统性能评估、车辆动态控制系统优化等领域。随着自动驾驶技术的不断发展，对车辆轮速信息的实时性和准确性要求越来越高，随着技术的不断成熟和应用场景的不断拓展，无线轮速传感器必将在汽车工业中发挥更加重要的作用，引领汽车测试技术迈向新的高度。

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